सोलर इन्स्टॉलर DC MCB सह DC सर्किट फॉल्ट 62% कमी कसे करतो

एरिझोना आणि नेवाडामध्ये 60 मेगावॅटचे व्यावसायिक रूफटॉप आणि लहान ग्राउंड-माउंट ॲरे चालवणाऱ्या सोलर EPC आणि O&M कॉन्ट्रॅक्टरने 210 कंबाईनर एन्क्लोजरमध्ये Soutya DC मिनिएचर सर्किट ब्रेकर्ससह फ्यूज-आधारित DC स्ट्रिंग संरक्षण बदलले. फॉल्ट-संबंधित डाउनटाइम 62% कमी झाला आणि सात महिन्यांपेक्षा कमी कालावधीत रिट्रोफिट स्वतःसाठी भरले.

ग्राहक पार्श्वभूमी: डीसी प्रोटेक्शन अपग्रेड कोणी घेतला?

क्लायंट एक सौर अभियांत्रिकी, खरेदी आणि बांधकाम फर्म आहे ज्यामध्ये इन-हाउस ऑपरेशन्स आणि मेंटेनन्स विभाग आहे. हेडकाउंट 120 वर बसला आहे. फ्लीटमध्ये 340 व्यावसायिक रूफटॉप सिस्टम आणि ऍरिझोना, नेवाडा आणि दक्षिण उटाहमधील सहा ग्राउंड-माउंट ॲरेमध्ये 60 मेगावॅटचा समावेश आहे. मालमत्ता मालकांमध्ये किरकोळ साखळी, कोल्ड स्टोरेज ऑपरेटर आणि दोन महानगरपालिका युटिलिटीज यांचा समावेश आहे.

18 महिन्यांत फ्लीटचा आकार 40% वाढला तर O&M कर्मचारी सपाट राहिले. सेवा करारामध्ये उत्पादन-प्रभावित दोषांसाठी 48-तास प्रतिसाद विंडो असते, चुकलेल्या खिडक्यांना दंड जोडलेला असतो.

विद्यमान डीसी संरक्षणाने कोणत्या समस्या निर्माण केल्या?

प्रत्येक कंबाईनर बॉक्समध्ये 15 A आणि 20 A DC फ्यूजसह 12 ते 16 तार संरक्षित आहेत. त्या व्यवस्थेमुळे तीन वारंवार समस्या निर्माण झाल्या.

• निदान दुरुस्तीपेक्षा जास्त वेळ लागला.उडवलेला फ्यूज कोणत्या स्ट्रिंगमुळे झाला हे काहीही सांगत नाही. क्रूने संपूर्ण कंबाईनर वेगळे केले, नंतर क्लॅम्प मीटरने एका वेळी एक तार तपासले. सदोष स्ट्रिंग वेगळे करण्यासाठी सरासरी वेळ 74 मिनिटे होता आणि प्रत्येक कॉलवर दोन तंत्रज्ञांची आवश्यकता होती.
• सुटे गुणाकार ।वार्षिक खर्च $26,400 मध्ये व्होल्टेज रेटिंग, अँपिअर रेटिंग आणि धारक प्रकार कव्हर करण्यासाठी बारा फ्यूज SKUs ट्रकवर स्वार झाले.
• डाउनटाइम स्टॅक अप.स्ट्रिंग आऊटेजेसने एका वर्षात फ्लीटमधून 1,480 MWh उत्पादन काढून टाकले, ज्याची किंमत सुमारे $77,000 आहे, आणि प्रत्येकी $310 दराने 620 अनियोजित ट्रक रोल चालवले.

फिनिक्स मेट्रो परिसरात एका वसंत ऋतूमध्ये गारपिटीमुळे एका आठवड्यात 90 फ्यूज निकामी झाले. क्रूने आठवड्याच्या शेवटी काम केले आणि दोन मालमत्ता मालकांनी प्रतिसाद विंडोवर सेवा क्रेडिट दाखल केले.

Soutya DC मिनिएचर सर्किट ब्रेकर्स का निवडायचे?

अभियांत्रिकी संघाने चार मार्गांची तुलना केली. विद्यमान फ्यूजसह स्ट्रिंग-लेव्हल मॉनिटरिंगची भांडवली किंमत प्रति कंबाईनर $900 पेक्षा जास्त आहे. फ्यूज धारकांना सूचित करून निदान सोडवले परंतु फ्यूज यादी आणि डाउनटाइम ठेवला. मोल्डेड केस डीसी ब्रेकर्सने विद्यमान संलग्नकांची खोली ओलांडली, ज्याचा अर्थ ग्राउंड-माउंट साइट्सवर नवीन बॉक्स आणि नवीन काँक्रिट पॅड होते.

Soutya DC मिनिएचर सर्किट ब्रेकर चार बिंदूंवर संलग्नक आणि वर्कफ्लोशी जुळले:

• दृश्यमान ट्रिप इंडिकेटरसह रीसेट करण्यायोग्य ऑपरेशन, म्हणून तंत्रज्ञ दृष्टीक्षेपात दोष असलेली स्ट्रिंग ओळखतो.
• एक दोन-ध्रुव DIN रेल्वे फूटप्रिंट जो सध्याच्या 35 मिमी रेल्वेमध्ये बंदिस्त बदल न करता खाली येतो.
• स्प्लिटर प्लेट्ससह DC-विशिष्ट आर्क चेंबर. डायरेक्ट करंटमध्ये नैसर्गिक प्रवाह शून्य नसतो, म्हणून चाप विलोपन हे शून्य क्रॉसिंगपेक्षा चेंबर भूमिती आणि ट्रिप गतीवर अवलंबून असते.
• A 6 A ते 63 A अँपिअर श्रेणी ज्याने संपूर्ण फ्लीट बारा ऐवजी तीन SKU ने व्यापलेला आहे.

डीसी व्होल्टेज रेटिंग, ब्रेकिंग क्षमता आणि पोलॅरिटी मार्किंगसह आयईसी 60947-2 आणि कॉम्बिनर सूचीच्या विरूद्ध रेटिंग तपासले गेले.

DC MCB रोलआउट कसे लागू केले गेले?

हा प्रकल्प दोन राज्यांमध्ये 14 आठवडे चालला.

1. फ्लीट ऑडिट (आठवडे 1-3).क्रूने प्रत्येक कंबाईनरवर स्ट्रिंग काउंट, ओपन-सर्किट व्होल्टेज, ऑपरेटिंग करंट, एन्क्लोजरचे परिमाण आणि अंतर्गत वातावरणाचे तापमान रेकॉर्ड केले.
2. तपशील आणि खंडपीठ प्रमाणीकरण (आठवडे 4-6).पीक विकिरण दरम्यान थर्मल इमेजिंगसह 1.2 मेगावॅट ॲरेवर वीस युनिट्सची चाचणी घेण्यात आली, तसेच इन्व्हर्टरच्या DC मर्यादेवर ट्रिप सत्यापन.
3. तीन साइटवर पायलट (आठवडे 7-9).फील्ड क्रूने रीसेट प्रक्रियेची वेळ केली आणि प्रत्येक ट्रिप इव्हेंट लॉग केले.
4. टू-वेव्ह फ्लीट रोलआउट (आठवडे 10-13).काम नियोजित देखभाल खिडक्यांच्या आत चालले, त्यामुळे कोणतीही पिढी रेट्रोफिटमध्ये गमावली नाही.
5. दस्तऐवजीकरण आणि सुटे (आठवडा 14).सिंगल-लाइन डायग्राम, टॉर्क स्पेसिफिकेशन्स आणि लेबलिंग अपडेट केले गेले आणि प्रत्येक ट्रकला एक प्रमाणित स्पेअर किट मिळाले.

कठीण क्षण.पायलटमधील दोन कॉम्बिनर्स स्पष्ट दिवशी 13:00 ते 15:00 दरम्यान ट्रिप झाले. स्ट्रिंग करंट 68°C अंतर्गत वातावरणात बसलेल्या एन्क्लोजरमध्ये 10 A ब्रेकरच्या विरूद्ध 8.6 A मोजला. बॉक्सच्या आत थर्मल डेरेटिंगने प्रभावी क्षमता स्ट्रिंग आउटपुटच्या खाली ढकलली. फिक्स त्या पोझिशन्सचा आकार 16 A ब्रेकर्सवर वाढवत होता आणि संलग्नक दरवाजाच्या आत 20 मिमी वेंटिलेशन अंतर जोडत होता, त्यानंतर साइट्स आठ आठवडे उपद्रवपूर्ण प्रवासाशिवाय धावल्या.

DC MCBs वर स्विच केल्याने संख्येत काय वितरीत झाले?

• अनुसूचित ट्रक रोल्स: 620 ते 260 प्रति वर्ष, 58% कपात, कामगार आणि वाहन खर्चामध्ये $111,600 बचत.
• स्ट्रिंग आउटेजमुळे गमावलेली निर्मिती: प्रति वर्ष 1,480 MWh ते 562 MWh, 62% खाली, सुमारे $47,800 कंत्राटी महसूल वसूल केला.
• सदोष स्ट्रिंग विलग करण्यासाठी सरासरी वेळ: 74 मिनिटे ते 22 मिनिटे, 70% खाली.
• वार्षिक संरक्षण घटक खर्च: $26,400 ते $17,400, 34% खाली.
• एकूण ओळखल्या गेलेल्या बचत: $187,000 प्रति वर्ष रेट्रोफिट खर्चाविरूद्ध $96,000, सात महिन्यांच्या आत परतफेड.

क्रू सुरक्षा प्रोफाइल देखील बदलले. लोड अंतर्गत फ्यूज बदलणे मानक प्रक्रियेतून गायब झाले आहे आणि स्ट्रिंग फॉल्टसाठी डीसी-रेट केलेले कार्य निर्देश आता लॉकआउट, व्हिज्युअल तपासणी आणि रीसेट आहे.

क्लायंट प्रोजेक्टला काय म्हणतो?

“स्ट्रिंग फॉल्ट म्हणजे दोन तंत्रज्ञ, एक फ्यूज किट आणि बहुतेक दुपारी,” O&M चे संचालक म्हणाले. "आता एक तंत्रज्ञ एनक्लोजर उघडतो, ट्रिप केलेला ब्रेकर वाचतो, स्ट्रिंग दुरुस्त करतो आणि तो रीसेट करतो. पहिल्या महिन्यात दुपारचे कॉलआउट निम्म्याने कमी झाले."

अभियांत्रिकीचे प्रमुख पुढे म्हणाले: "ऑडिट हा महत्त्वाचा भाग होता. नेमप्लेट स्ट्रिंग करंटच्या ऐवजी सभोवतालच्या एन्क्लोजर करण्यासाठी ब्रेकर्सचे आकारमान हे उपद्रव ट्रिपला दूर ठेवते."

इतर ईपीसी आणि मालमत्ता मालक या प्रकल्पातून काय शिकू शकतात?

• बॉक्ससाठी आकार, डेटाशीट नाही.छतावरील आतील वातावरणातील तापमान बाहेरील हवेच्या वर 25°C वर बसू शकते आणि ब्रेकर त्याच्या नेमप्लेट रेटिंगपेक्षा कमी होऊ शकते.
• सर्वात उष्ण, सर्वोच्च-विकिरण साइटवर पायलट.एकल थंड-हवामान चाचणी जुलैमध्ये उपद्रव सहली निर्माण करणारे थर्मल वर्तन लपवते.
• निदान वेळेला मुख्य बचत म्हणून समजा.बदली भाग बचत एक तृतीयांश वितरित; जलद दोष स्थान उर्वरित वितरित.
• प्रतिबिंब.संघ गारपिटीच्या हंगामापूर्वी ऑडिट सुरू करेल आणि एन्क्लोजर पुरवठादारासोबत प्री-असेम्बल रेट्रोफिट किटची वाटाघाटी करेल, इंस्टॉलेशन लेबरमध्ये प्रति संलग्न $12 किमतीचा बदल.

संदर्भ

• IEC 60947-2:2019, लो-व्होल्टेज स्विचगियर आणि कंट्रोलगियर — भाग 2: सर्किट-ब्रेकर.webstore.iec.ch/publication/62482
• UL 1699B:2018, फोटोव्होल्टेइक (PV) DC आर्क-फॉल्ट सर्किट संरक्षण.shopulstandards.com/ProductDetail.aspx?productId=UL1699B
• डीसी मिनिएचर सर्किट ब्रेकर्सच्या आर्क मोशन प्रक्रियेवर सिम्युलेशन स्टडी.doi.org/10.1063/5.0174184

चौकशी पाठवा

Soutya DC लघु सर्किट ब्रेकरसाठी तपशील आणि अँपिअर रेटिंग वर उपलब्ध आहेतडीसी लघु सर्किट ब्रेकरउत्पादन पृष्ठ.