आग्नेय आशियातील 220 MW बॅटरी एनर्जी स्टोरेज सिस्टीम (BESS) सुविधेला आवर्ती समस्येचा सामना करावा लागला: त्याच्या DC आयसोलेटर स्विचच्या प्रत्येक नियमित तपासणीमुळे बॅटरी क्लस्टर पूर्ण बंद करणे भाग पडले. प्रत्येक विंडोमध्ये गमावलेल्या कमाईचे तास खर्च होतात आणि ग्रिड ऑपरेटरसह शेड्यूलिंग संघर्ष निर्माण केला जातो. Soutya DC Drawout-Type Isolator Switch सह 36 पारंपारिक लोड-ब्रेक स्विच बदलून, सुविधेने प्रत्येक अलगाव बिंदूवरील देखभाल डाउनटाइम 60% कमी केला, वार्षिक ऑपरेशन खर्च $25,000 ने कमी केला आणि सलग दोन क्वार्टरसाठी चाप-संबंधित घटना दूर केल्या.
ही सुविधा ग्रीड-स्केल BESS प्लांट आहे जी प्रादेशिक युटिलिटीला वारंवारता नियमन आणि पीक-शेव्हिंग क्षमता पुरवते. त्याच्या DC स्विचगियर रूममध्ये 1,000 V DC बसबारद्वारे पॉवर कन्व्हर्जन सिस्टीम फीड करणारे अनेक बॅटरी रॅक आहेत. प्लांट 24/7 चालतो, आणि युटिलिटी कॉन्ट्रॅक्ट दर वर्षी फक्त चार मेन्टेनन्स विंडोला परवानगी देतो, प्रत्येक खिडक्या सहा तासांपर्यंत मर्यादित असतात.
प्लांटची इलेक्ट्रिकल इंजिनीअरिंग टीम चार बॅटरी क्लस्टरमध्ये 200 हून अधिक आयसोलेटर स्विचचे व्यवस्थापन करते. अपग्रेड करण्यापूर्वी, सिंगल स्विचच्या देखभाल प्रक्रियेसाठी स्ट्रिंग डिस्कनेक्ट करणे, संपूर्ण काढता येण्याजोग्या चेसिस काढणे आणि हेवी कॉपर बसबार भौतिकरित्या हाताळणे आवश्यक होते. प्रक्रिया श्रम-केंद्रित होती आणि चेसिस पुन्हा घालताना चुकीचे संरेखन होण्याची शक्यता होती.
प्लांटच्या पहिल्या वर्षाच्या ऑपरेशन दरम्यान, प्रत्येक त्रैमासिक तपासणीने समान मर्यादा उघड केल्या:
या समस्या ऑपरेशनल जोखीम मध्ये अनुवादित. पहिल्या तीन नियोजित तपासणी दरम्यान प्लांटने टाळलेल्या दंडांमध्ये अंदाजे $38,000 गमावले आणि बाजारातील संधी गमावल्या. याव्यतिरिक्त, प्लांटच्या सुरक्षा दस्तऐवजीकरणाने आर्क-फ्लॅश एक्सपोजरला उच्च-प्राधान्य जोखीम म्हणून ध्वजांकित केले आहे, कारण विद्यमान स्विचेसमध्ये कोणतेही स्पष्ट ब्रेक संकेत नव्हते.
अभियांत्रिकी कार्यसंघाने तीन पर्यायांचे मूल्यमापन केले: पारंपारिक फिक्स्ड-माउंट डीसी आयसोलेटर स्विचसह इंटरलॉक केलेले कव्हर्स, एक मोटारीकृत लोड-ब्रेक स्विच आणि दृश्यमान संपर्क अंतरांसह ड्रॉआउट-प्रकार आयसोलेटर स्विच. पहिल्या पर्यायाने शटडाउनची समस्या सोडवली नाही. दुसऱ्या पर्यायाने सहाय्यक पुरवठा आवश्यकता आणि उच्च अपयश बिंदू सादर केला.
Soutya DC Drawout-Type Isolator Switch वेगळ्या कारणासाठी निवडला गेला: बसबार सक्रिय असताना आणि अंतर्गत शटरच्या मागे सुरक्षित असताना स्विचिंग घटक काढता येतो. हे डिझाइन संपूर्ण बॅटरी क्लस्टर बंद करण्याची आवश्यकता काढून टाकते. त्याचे चाप-विझवणारे संपर्क 1,000 V पर्यंतच्या कमी-व्होल्टेज डीसी सर्किट्ससाठी डिझाइन केलेले आहेत आणि स्विच संपर्क स्थितीचे स्पष्ट, यांत्रिकरित्या इंटरलॉक केलेले संकेत प्रदान करते.
प्लांट मॅनेजरने असेही नमूद केले की Soutya चे उत्पादन लाइन IEC 60947-1 आणि GB/T 14048.1-2019 मध्ये वर्णन केलेल्या कार्यक्षमतेच्या अपेक्षांचे पालन करते, ज्यामुळे अभियांत्रिकी कार्यसंघाला डिव्हाइसच्या विद्युत सहनशक्ती आणि वारंवार ऑपरेशन्स अंतर्गत थर्मल वर्तनावर विश्वास दिला जातो.
बदली प्रकल्पाला सुरुवातीच्या अभियांत्रिकी पुनरावलोकनापासून पूर्ण तैनातीपर्यंत आठ आठवडे लागले.
अंमलबजावणी दरम्यान एक सामान्य आव्हान स्विचगियर रूमच्या एका जुन्या विभागात विद्यमान केबल कंपार्टमेंटसह ड्रॉआउट यंत्रणा संरेखित करणे होते. Soutya युनिटचे मार्गदर्शक रेल समायोज्य होते, ज्यामुळे एकत्रीकरण कार्यसंघ अर्ध्या दिवसात संरेखन पुन्हा कॅलिब्रेट करू शकला. एका जुन्या स्विचबोर्डला लहान बसबार स्पेसरची आवश्यकता होती, परंतु मोठे पुनर्रचना नाही.
ऑपरेशनच्या पहिल्या पूर्ण तिमाहीनंतर, सुविधेने खालील परिणाम नोंदवले:
संपर्क स्थितीच्या सुधारित पुष्टीकरणामुळे मानवी त्रुटी देखील कमी झाल्या. मागील सिस्टीममध्ये, स्विच पूर्णपणे उघडला आहे हे तपासण्याचा कोणताही स्पष्ट मार्ग नव्हता. आता, एकात्मिक पोझिशन इंडिकेटर सेवा तंत्रज्ञांना कोणतेही बे दरवाजा उघडण्यापूर्वी त्वरित व्हिज्युअल पुष्टी देतो.
"सौत्या डीसी ड्रॉआउट स्विचने आम्ही एका वर्षाहून अधिक काळ संघर्ष करत असलेल्या समस्येचे निराकरण केले," सुविधेचे विद्युत देखभाल पर्यवेक्षक म्हणाले. "आमचे तंत्रज्ञ आता एकच स्ट्रिंग सुरक्षितपणे अलग करू शकतात आणि काम सुरू करण्यापूर्वी दृश्यमान संपर्क अंतर तपासू शकतात. वेळेची बचत तात्काळ होते आणि स्विच अधिक मजबूत वाटतो."
डीसी स्विचगियर चालवणाऱ्या सुविधा या प्रकल्पातून अनेक धडे घेऊ शकतात:
प्रकल्प पुन्हा सुरू झाल्यास, अभियांत्रिकी कार्यसंघ म्हणतो की ते पहिल्या वर्षानंतर रीट्रोफिटिंग करण्यापेक्षा, प्लांटच्या बांधकामाच्या सुरुवातीपासूनच ड्रॉआउट-प्रकारचे आयसोलेटर स्विच स्थापित करतील. अतिरिक्त डिझाईन मार्जिन आणि सोप्या टर्मिनल व्यवस्थेमुळे मूळ कार्यान्वित होणे जलद झाले असते आणि भविष्यातील क्षमता विस्तारासाठी सुविधेची तयारी सुधारली असती.
IEC 60947-1. लो-व्होल्टेज स्विचगियर आणि कंट्रोलगियर - भाग 1: सामान्य नियम [एस]. 2020.
GB/T 14048.1-2019. लो-व्होल्टेज स्विचगियर आणि कंट्रोलगियर - भाग 1: सामान्य नियम [एस]. 2019.


Jack
Soutya